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特斯拉(TSLA.US)電池供應(yīng)商松下周三表示，將推遲特斯拉4680電池的量產(chǎn)時(shí)間，由原本計(jì)劃的2023年4月至2024年3月期間推遲至2024年4月至9月期間。松下表示，推遲量產(chǎn)時(shí)間主要是為了提高電池性能。

目前，松下位于日本和歌山市(Wakayama)的工廠正在運(yùn)行一條4680電池的試點(diǎn)生產(chǎn)線。松下表示：“大規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃將在2025財(cái)年上半年開始，以引入將進(jìn)一步提高競爭力的性能改進(jìn)措施。”松下所說的2025財(cái)年是指從2024年4月至2025年3月的財(cái)年。

對(duì)于一直渴望提高4680產(chǎn)量的特斯拉來說，這無疑是一個(gè)不小的打擊。特斯拉在2020年就推出了4680電池，而特斯拉CEO馬斯克一直對(duì)4680電池十分重視，并多次吹捧該電池。馬斯克曾表示，4680電池是制造更便宜、更有吸引力的電動(dòng)汽車的關(guān)鍵。不過，特斯拉始終難以實(shí)現(xiàn)4680電池的量產(chǎn)和性能目標(biāo)。

特斯拉目前已在Model Y中使用4680電池。特斯拉高管Drew Baglino在最近的一次電話會(huì)議上表示，該公司計(jì)劃在明年電動(dòng)皮卡Cybertruck生產(chǎn)之前穩(wěn)步提高4680電池的產(chǎn)量。特斯拉目前已在加州和德州的工廠生產(chǎn)4680電池。特斯拉表示，截至2022年底，該公司每周為1000多輛汽車生產(chǎn)電池，相當(dāng)于其德州工廠年產(chǎn)能的約五分之一。

此外，特斯拉的另一家供應(yīng)商LG能源解決方案上個(gè)月曾表示，計(jì)劃在今年年底之前在其國內(nèi)工廠新建一條4680電池生產(chǎn)線，但并未透露何時(shí)開始批量生產(chǎn)。