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加拿大艾芬豪礦業公司董事長 Robert Friedland表示，智利政府計劃要求在未來所有鋰項目中獲得控股權，這將阻礙投資，并有可能阻礙清潔能源轉型。Friedland表示，這一計劃將“對國際資本構成相當大的挑戰，使在智利投資變得更加困難”。“金錢是個懦夫——它一有麻煩就跑掉了。”

鋰是電動汽車電池的核心成分，隨著汽車制造商逐漸放棄汽油和柴油動力車型，對鋰的需求將在未來幾十年飆升。智利是全球第二大鋰生產國，智利總統博里奇(Gabriel Boric)正在尋求讓該國在鋰行業發揮更大作用，同時也在努力建立國內加工業，并保護環境。

這項政策與印尼總統佐科·維多多(Joko Widodo)試圖對鎳采取的措施有一些相似之處。

Friedland表示，智利政府的舉措將損害智利的投資聲譽，并相當于將該國的鋰行業“國有化”。這位礦業巨頭參與了世界上一些最大銅礦的開發，包括蒙古的奧尤陶勒蓋(Oyu Tolgoi)和剛果的卡莫阿卡庫拉(Kamoa-Kakula)。

Friedland表示，這“可能會讓政府倒退很長一段路——拒絕像力拓、泰克和必和必拓這樣的公司進入那里投資。”“依我看，這不會有好結果的。”

他表示，政府是效率低下的采礦者，鼓勵私營部門投資“效率要高得多”。他補充稱，“考慮不周”的民族主義政策可能會使清潔能源轉型脫軌。

據報道，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克也不看好智利的鋰政策。他表示，這實際上是在告訴智利人，他們的鋰礦并沒有那么重要。馬斯克在推特上寫道：“鋰礦在地球上很常見。重要的是精煉能力。”

智利政府出臺新政策之際，智利提議上調礦業特許權使用費、秘魯出現社會動蕩以及巴拿馬可能增稅，都推遲了這些國家的銅礦項目，令投資者感到恐慌。銅和鋰一樣，是清潔能源應用的核心成分，智利和秘魯分別是全球第一和第二大銅生產國。