特斯拉(TSLA.US)股價在本周迎來了自2013年以來的最大單周漲幅，這為投資者帶來了一絲希望，在經歷了災難性的2022年后，該股所面臨的最壞局面或許已經結束。

特斯拉股價本周上漲33%，為自2013年5月以來的最大單周漲幅。截至周五收盤，特斯拉漲11%，報177.9美元，為12月9日以來的最高價，比1月3日的收盤低點108.1美元高出65%。

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Fernwood Investment Management的高級投資組合經理Catherine Faddis稱：“特斯拉(股價)絕對已經見底了，人們只是認為其股價過高。既然它已經反彈，下一步走勢將更多地基于基本面。”

要回到這一水平并不容易。好于預期的季度業績、馬斯克的保證以及50億美元的信貸承諾，才幫助公司擺脫了去年的陰霾。

特斯拉股價要面臨的一大障礙將在下周出現，預計美聯儲屆時將加息，并將釋放有關未來加息路徑的信號。鷹派基調可能會破壞特斯拉今年的強勁開局。

衍生品交易商似乎并不擔心。數據顯示，相對于未來一個月股價上漲10%的押注，對沖未來一個月股價下跌10%的押注的期權成本是去年8月以來最低的。

周三公布的季度業績和馬斯克在財報電話會議上的發言讓投資者了解了公司戰略。馬斯克消除了有關客戶對特斯拉需求的擔憂，稱自從公司兩周前降價以來，訂單量幾乎是生產速度的兩倍。

高盛集團的分析師Mark Delaney周四在一份報告中寫道：“雖然我們認為在疲軟的宏觀經濟環境下，這種訂單率可能不會持續，但這表明，公司正在順利實現180萬輛的交付預期。”他補充指出，更重要的是，激增的訂單表明，今年任何的額外降價都可能會比之前預期的更為審慎。

盡管如此，前景還很不明朗，尤其是在競爭對手數量不斷增加的情況下。

ROBO Global的研究分析師Zeno Mercer稱：“直到幾年前，電動汽車領域幾乎沒有真正的競爭對手”。他指出，根據其市盈率，特斯拉股價比其同行要貴得多，因此公司“必須以更高的標準來表現，才能繼續看到股價上漲。”

盡管特斯拉的市盈率低于過去幾年，但現在正在重新上升，并高于科技股云集的納斯達克100指數的平均水平。與通用汽車(GM.US)和福特汽車(F.US)等傳統汽車公司相比情況更為明顯。

還有就是馬斯克效應。正如過去一年所體現出來的那樣，馬斯克這位反復無常的領導者對公司來說是福也是禍，這甚至讓一些長期看漲者對股價觸底持謹慎態度。

摩根士丹利分析師Adam Jonas表示：“對于特斯拉來說，還有一個始終存在的背景風險，那就是‘公司特定’的特異性和情緒相關因素，這可能會引發波動。股價的穩定似乎是這里最不可能出現的結果。”在美國汽車股中，Jonas把特斯拉列為其首選。