原標題：恩平20-4海上鉆采平臺“倒船入位”開啟 60秒回顧“海上巨人”成長史

(資料圖片)

今天（5月13日），重量超過15000噸的海上鉆采平臺——恩平20-4海上鉆采平臺，在距離廣東深圳西南約200公的海上，和之前已經安裝在海底的基座進行最后對接安裝。

由于平臺的重量太大，超出了用起重機吊裝的能力范圍，因此，此次對接安裝采用“動力定位浮托”的方式進行。操作人員要用一艘長度超過2百米、寬度超過40米的大船，載著巨大的油氣鉆采平臺，在海面上進行一次精準的“倒車入庫”，誤差不能超過10厘米。當把平臺運到指定位置之后，再將平臺和之前安裝在海底的基座進行對接。

現在天氣和海況如何？來看總臺記者帶來的現場報道↓↓

恩平20-4海上鉆采平臺今天進行對接安裝

天氣狀況變好 “倒船入位”開始啟動

總臺央視記者 張叢婧：現在的海面，比起早上8點左右的時候平穩了非常多。尤其是能見度，我們現在已經可以看得很清晰了。工作人員告訴我，此時的天氣和海況，已經滿足了開工條件，他們馬上就要開始正式作業了。現在，裝載著組塊的大船，已經開始啟動，它能不能順利地進行“倒船入位”，是整個安裝過程中的關鍵。

作業船正駛入導管架

總臺央視記者 張叢婧：現在施工人員在船上正在進行切割作業。在我面前不遠處的黃色架子，就是平臺的導管架，組塊就將和它對接。我們現在看到的，只是導管架的一小部分，它其實是立在近百米深的海底，有104米高，1.2萬噸重。

工作人員告訴我，為了讓導管架能穩定地立在海底，他們用了12根長145米、直徑2.4米的鋼樁，打入了120米深的海床之下，確保這個合體后總重超過2.7萬噸的“鋼鐵巨人”在超強的臺風下依然能夠“穩如泰山”。

在作業船上，工作人員正在指揮著船的進出速度和方向。他們介紹，“倒船入位”一般情況是一個多小時就能完成，今天能不能在規定時間完成，還要拭目以待。

動畫演示：恩平20-4動力定位浮托安裝過程

恩平20-4海上鉆采平臺采用的是自主化浮托安裝技術進行對接安裝。一個動畫演示短片，讓你了解恩平20-4海上鉆采平臺整個浮托安裝過程↓↓

60秒回顧“海上巨人”成長史

60秒短片，帶你了解恩平20-4海上鉆采平臺的建造過程↓↓

海洋油氣平臺如何在大海“安家”？

海上石油平臺常年在大海上工作，它們是如何穩穩地固定在大海上的呢？

固定式海洋油氣平臺安裝主要有海上吊裝和浮托安裝兩種方式。海上吊裝由具備海上浮吊能力的起重船舶完成，受制于船舶的吊裝能力及安全風險，通常應用于8000噸以下海洋平臺安裝。

浮托安裝過程類似于舉重運動員“挺舉”，它巧妙地利用海上潮汐的自然力進行安裝，當漲潮時，安裝駁船托運海洋平臺駛入導管架槽口，落潮時，通過船舶調載、精準對接等技術，把海洋平臺順勢從高位安裝到預定位置上，載荷轉移完畢后退出船舶完成安裝。

此次恩平20-4平臺采用的動力定位浮托安裝方式，具有施工效率高、調載能力強、定位精度高等優勢，可以適應更復雜的海上工況，而且無需使用拖輪輔助施工作業。