李想恐怕是造車界最暴躁的主兒吧！
去年，有位車主座椅發(fā)現(xiàn)疑似水銀的物質(zhì)，找車店申訴。
(資料圖)
調(diào)查結(jié)果還沒出來，李想反倒先坐不住了，率先出來替自家座椅說話，弦外之音顯而易見。
然而，這場風(fēng)波并沒有影響到他的錢包，當(dāng)月汽車交付量依舊刷新紀(jì)錄，讓人不得不佩服，李總真了得。
畢竟，這過億的身家也不是蓋的。
今天，就讓我們一起來看看他的故事吧！
(李想)
1981年，李想出生在河北石家莊一個普通工人家庭。
父母都是當(dāng)?shù)乩蠋?，李?個月大那會，父母雙雙考上中國戲曲學(xué)院，沒時間照顧他。
于是，李想就被送回滄州市孟村縣，跟著姥姥姥爺生活。
姥姥姥爺只有李想母親一個女兒，自然對女兒的孩子特別寵愛。
姥爺曾打過戰(zhàn)，身體多處留有刀疤，耳朵、胳膊還留著炮彈皮的炸痕。
他經(jīng)常會跟李想講過去，他英勇善戰(zhàn)的光輝事跡，只不過李想常聽得直打瞌睡。
姥爺還會帶著李想去打獵，在外孫面前露兩手。
左手抱著李想，右手扛著獵槍打麻雀，從來沒有失手過。
那時候，姥爺就是李想心目中的英雄，可英雄也抵不過疾病的折磨。
沒過多久，姥爺便因尿毒癥去世了，李想與表哥抱在一起哭了幾天幾夜。
雖然父母常年不在身邊，但李想也不抱怨他們，而且相反的是，他也正好落了個清閑。
當(dāng)時，其他父母逼著孩子學(xué)二胡、京劇，而李想沒人管他，他可以隨意支配自己的時間。
父母回家時，還會專門給他帶游戲機，為數(shù)不多的幾次談話，母親就教李想理財。
每個月，母親會給李想30元，用完就自己想辦法，所以李想必須得學(xué)著理財。
也正因為父母的“放縱”，李想從小到大都很有自己的主見。
初中一年級，學(xué)校開設(shè)了一門電腦課，這是李想第一次接觸到電腦。
從那之后，他就一發(fā)不可收拾地愛上電腦，沒日沒夜研究電腦。
高二那年，李想已經(jīng)有一定的電腦基礎(chǔ)知識，他給IT專業(yè)報刊寫文章，靠賺稿費養(yǎng)活自己。
有一次，李想才思泉涌，躲在課堂底下寫裝機心得，洋洋灑灑寫了5000多字，寄給了《電腦商情報》。
靠著這篇文章，李想拿到了500元稿費。
500元，這對一個高中生來說，算得上是一筆不菲的巨款。
從那之后，寫稿成了李想生活的主旋律，上課學(xué)習(xí)仿佛才是他的副業(yè)。
1999年，李想實在看不慣那些電腦雜志，打腫臉充胖子，明明什么都不會，卻還要硬凹錯誤的觀點忽悠讀者。
于是，他決定親自上陣，給他們上一課。
做個人網(wǎng)站，教別人如何正確使用電腦，給網(wǎng)站取名“顯卡之家”。
那時，李想已經(jīng)上高三，正是升學(xué)的關(guān)鍵時刻，可他卻發(fā)了瘋似地搞起了網(wǎng)站。
為了兼顧學(xué)業(yè)，李想每天早上4點半起床，搜集國外IT資料，搶先更新網(wǎng)站資訊，忙活完再急匆匆跑去學(xué)校。
有自習(xí)課，他也直接不上了，翹課跑到電腦城見見世面，試用新的軟硬件。
由于文章質(zhì)量高，更新快，李想的網(wǎng)站慢慢小有名氣。
酒香不怕巷子深，很快就有廣告商找上門來，與他合作。
僅那一年，李想賺了幾十萬元廣告費，平均下來，一個月收入就有2萬。
一見網(wǎng)站整得風(fēng)生水起，李想自信認(rèn)為，自己就是天生做這行的料兒。
天才自當(dāng)不走尋常路，于是他決定放棄高考，半路出家創(chuàng)業(yè)。
父母拗不過兒子，只好妥協(xié)同意了。
高考那天，同學(xué)們正在考場里奮筆疾書，而李想騎著自行車去領(lǐng)IBM網(wǎng)頁制作軟件。
剛好路過學(xué)校門口，看門大爺認(rèn)出他，驚訝地問：“今天考試，你怎么還在這里？”
李想沒有回答，默默騎著自行車走了。
一路上他一直在想，自己這個決定是不是過于冒險，自己是不是做錯了。
可當(dāng)他回到家，埋頭研究軟件時，剛才的懊惱早已消失不見。
然而，創(chuàng)業(yè)這條路，遠(yuǎn)沒有李想想象的那么簡單。
雖然明確了自己創(chuàng)業(yè)的念頭，可自己幾斤幾兩，李想還是清楚的。
李想擅長做內(nèi)容，了解需求，但對寫代碼、管理服務(wù)器一竅不通。
這時，他正好在網(wǎng)上認(rèn)識了一個朋友，兩人非常聊得來，便決定一起創(chuàng)業(yè)。
他叫樊崢，比李想大4歲，學(xué)計算機的，當(dāng)時正在深圳一家雜志社工作。
（樊崢）
被李想一挑撥，樊崢果斷辭職，連夜跑來與好兄弟會面。
李想正人君子，主動讓股40%給樊崢，他自己占股60%。
當(dāng)時，李想手頭上有10萬積蓄，用于創(chuàng)業(yè)已然綽綽有余。
李想先是注冊新的網(wǎng)站“泡泡網(wǎng)”，歷經(jīng)千辛萬苦終于成功注冊好公司。
這一年，李想18歲，樊崢22歲，他們立下誓言，要在互聯(lián)網(wǎng)江湖里占有一席之地。
然而，在互聯(lián)網(wǎng)寒冬面前，兩個年輕人的熱情，沒有任何作用。
2000年，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂，趁李想一不注意，給了他當(dāng)頭一棒。
原來的廣告商口袋扁了，自身難保，停止投放，李想東一榔頭西一棒槌，早就把積蓄花光。
兩個人只能窩在出租屋，拿著可憐巴巴的稿費硬撐著。
但讓他欣慰的是，即使有多難熬，這個冬天依舊會過去，春天馬上就來了。
李想認(rèn)識了邵震，邵震親自找上門，提出愿意為他的網(wǎng)站在北京拉廣告。
只需要給他月薪2000，其他事情全包在他身上。
李想沉默了，眼下這關(guān)口，他連養(yǎng)活自己都難，哪開得起這工資？
邵震明白他的顧慮，拍了拍他肩膀說：
“哎呀放心好了，這錢不用你們出，我自己掙。
你只要給我印盒名片就行，我去跑業(yè)務(wù)，工資就從廣告收入拿，這樣總行了吧？”
李想一聽，有此等好事，馬上爽快答應(yīng)。
邵震也非常靠譜，一出馬就拉回來14000元廣告費，又換回三臺電腦。
這樣一來，工資、辦公設(shè)備全都解決了，李想也看中了北京的潛力，決心在北京開分公司。
2001年底，李想拍拍屁股上京，留下樊大哥鎮(zhèn)守總陣地。
李想在北京林業(yè)大學(xué)附近，租下一套60平米的民居。
那里既是他們休息的地方，也是辦公場所。
工作累了就倒地睡覺，睡醒了接著干，日夜顛倒。
在他們的努力下，網(wǎng)站訪問量已經(jīng)達(dá)到每天四五萬。
2002年初，他們搬進(jìn)中關(guān)村硅谷電腦寫字樓，那一年他們的收入突破100萬。
22歲的李想，兜里有了點小錢，便想著揮霍，全款買下人生中第一輛車：
POLO 1.4MT，也買了房。
然而，美好之下，危機四伏，等到事情發(fā)生，李想才后知后覺。
2003年一天下午，沒有任何預(yù)兆，公司一半的人集體辭職，這其中包括公司中心骨干編輯部。
編輯部要是散了，網(wǎng)站就會癱瘓，李想苦苦哀求挽留，可沒有用。
而且，他們就算要走，李想也就忍了，可他們還投靠競爭公司，這不是等于公開拆李想的臺嗎？
李想來不及抱怨，只能馬上重新招人，重新培訓(xùn)，這才暫時穩(wěn)住陣腳，不然網(wǎng)站很快就玩完了。
好在這次危機并沒有傷及公司半分，這一年公司收入突破200萬。
2004年，由于規(guī)模不斷擴(kuò)大，原來的辦公區(qū)早已容不下李想的野心，李想又將面積擴(kuò)大至700平方米。
2005年，李想索性租下新東方對面的電子大廈，辦公樓占地達(dá)1400平米。
一年的時間，辦公面積擴(kuò)大了足足兩倍，可見當(dāng)時李想公司的發(fā)展多么順利。
這一年，李想公司的收入已經(jīng)邁過千萬元大關(guān)，達(dá)到1600萬元，李想24歲。
2006年5月11日，李想接受采訪，大氣不喘一口地承諾：
“2006年我們要做到4000萬，是05年的25倍。”
那時，李想還沒想到，這一目標(biāo)的實現(xiàn)，靠的卻不是他的網(wǎng)站。
那時買下的那輛車，純粹是因為自己喜歡，李想還不會開車。
后來，他將那輛車送給還在上學(xué)的小女友，自己又再買了一輛寶馬3系。
后來，他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時市面上的汽車網(wǎng)站魚龍混雜，做得非常糟糕。
于是，他便著手籌備了一個汽車網(wǎng)站，決定正式進(jìn)軍汽車行業(yè)。
當(dāng)時團(tuán)隊就有10人，4個人沒有駕照，李老板立馬出資，讓他們?nèi)W(xué)習(xí)。
當(dāng)時的汽車行業(yè)就如一片青青草原，只有幾只小綿羊在悠哉悠哉吃草，大家不爭不搶，和睦相處。
結(jié)果，他們都沒成想，一不留神就殺入一只餓狼，那就是李想。
最好的功夫，唯快不破，打入汽車市場，李想講究快準(zhǔn)狠，直擊要害。
當(dāng)時，市面上的汽車網(wǎng)站早已過上養(yǎng)老的生活模式，晚上與周末不更新。
可李想覺得，這兩個時間段正是別人空閑的時候，此時不吸引他們，更待何時？
于是，李想每晚8點更新網(wǎng)站資訊，周末也保持進(jìn)度更新。
汽車市場一有什么風(fēng)吹草動，李想總能搶在第一時間發(fā)稿，完全讓同行無能為力。
那時候，如果有新車發(fā)布會，李想總是不請自來，發(fā)布會結(jié)束后，他當(dāng)天就發(fā)出測評稿。
就這樣，靠著這兩招，李想的汽車網(wǎng)站成功收割一大批粉絲，李想也名聲大噪。
可事業(yè)做大后，李想愈發(fā)覺得力不從心，他一個人要同時管理兩家公司，根本應(yīng)付不過來。
而且，李想有自知之明，他不擅長管理，術(shù)業(yè)有專攻，這事得交給專業(yè)的人來辦。
一次偶然的機會，李想認(rèn)識了秦致。
秦致來頭不小，本科清華，碩士哈佛商學(xué)院，畢業(yè)后還曾就職IBM、麥肯錫。
每一條單拎出來，都能碾壓一群人，但如此厲害的人，是否愿意到李想底下工作，還是另一回事。
但無論如何，李想都想試一試，他求助薛蠻子，讓他幫忙從中牽線。
雖然秦致答應(yīng)見面，可秦致的口氣也不小，他要求占有高比例的股權(quán)。
然而，董事會一口回絕，不愿讓出這么多股權(quán)。
可李想明知道秦致是一員猛將，錯過了這個村就沒這店，左思右想，他只好咬咬牙，轉(zhuǎn)讓一部分自己的股份給他。
就這樣，秦致如愿以償拿著大股權(quán)，以總裁的身份加入李想的公司。
事實證明，李想沒有看錯人，公司在秦致的帶領(lǐng)下，發(fā)展勢頭迅猛。
秦致加入的第二年，汽車網(wǎng)站用戶數(shù)已經(jīng)上升為全國第一。
然而，如此大的用戶群體，自然需要強大的資金鏈兜底，不然很難運作下去。
在錢的問題上，李想犯難了。
他先是找到周鴻祎，可周鴻祎看了看李想的網(wǎng)站，實在看不出這網(wǎng)站有什么能力做到行業(yè)第一，拒絕合作。
（周鴻祎）
走投無路之下，李想只好又找薛蠻子幫忙，但友情歸友情，生意是生意，這是兩碼事。
薛蠻子愿意投資，可前提是李想拿15%股份來交換。
當(dāng)時，正好有股東轉(zhuǎn)讓12%股份，李想又努力湊了3%股份，全數(shù)交給薛蠻子，這筆交易達(dá)成。
但對于燒錢厲害的網(wǎng)站來說，這點錢只夠塞牙縫，起不了大作用。
李想只能靠著泡泡網(wǎng)的利潤來養(yǎng)汽車網(wǎng)站，勉強死撐著。
2008年，媳婦終于熬成婆，李想的汽車網(wǎng)站終于做到了行業(yè)第一。
錯失了如此寶貝，周鴻祎只能強忍眼淚，苦笑著道賀。
但李想還沒來得及高興，全球金融危機大駕光臨，公司資金鏈幾近斷裂。
一念天堂一念地獄，李想欲哭無淚。
最讓他難受的是，他與兩位合伙人的鐵三角友誼，也開始出現(xiàn)裂痕。
李想到處找救命稻草，但這時候，很多投資家不敢輕舉妄動，資金收緊，根本很難撬開他們的錢包。
老板找不到錢，員工也急了，邵震帶著一群小股東公開質(zhì)疑李想。
邵震認(rèn)為，公司如今陷入如此地步，作為領(lǐng)頭羊，李想自然要承擔(dān)絕大部分責(zé)任。
他提議，為了公司未來的發(fā)展，最好對公司管理層進(jìn)行優(yōu)化。
說人話就是，讓李想引咎辭職，乖乖走人。
公司明明是自己一手拉扯大的，憑什么自己要走人，李想不服。
最后，雙方鬧得很僵，邵震只好主動提交辭呈，離開了打拼多年的地盤。
邵震走后，財神爺就來了，澳洲電訊豪擲7600萬美元投資，公司成功挺過難關(guān)。
有了資金的支持，汽車網(wǎng)站一路高歌猛進(jìn)，闖入國際市場，成為全球最大的汽車網(wǎng)站。
2013年，李想帶領(lǐng)汽車網(wǎng)站在美國上市，市值一度超過50億美元。
第二年，李想33歲，他已經(jīng)開著特斯拉，瀟灑狂奔在路上。
當(dāng)時，中國首批特斯拉用戶只有7個，何其幸運，李想剛好是其中一個。
這時，他又認(rèn)識了同行李斌，兩人都是直性子。
那時候，李斌正好想試水汽車領(lǐng)域，兩人一見面，李斌便大談自己的宏偉藍(lán)圖，聽得李想心潮澎湃。
當(dāng)下，他就決定投資李斌1500萬美元，成為李斌汽車公司的原始股東。
看著李斌的汽車出爐，李想也心癢癢。
他心想，比躲在電腦背后，自己親自下場搞汽車更有趣。
2015年6月，李想辭去汽車網(wǎng)站總裁，成立車和家。
剛?cè)刖?，李想便搗鼓出兩款汽車，由于設(shè)計新穎，銷量也不錯，市面上非?？春?。
先是程維投資理想，接著王興大方掏出3億美元，為李想的“理想”燒錢。
在李想忙于搞汽車時，他的汽車網(wǎng)站發(fā)展如日中天，市值水漲船高，已經(jīng)超過百億美元。
但李想似乎還是把汽車行業(yè)看得太過“理想”，造汽車這碗飯，他吃得不太順利。
2020年開始，他旗下的理想ONE頻頻爆雷，事故不斷。
這一年，李想汽車發(fā)生碰撞事故97起，其中有10起，汽車的前懸架下擺臂球頭直接斷軸。
要知道，當(dāng)時李想問世的車型只有理想ONE，如果它出事，李想的汽車事業(yè)也要就此打住了。
于是，李想立即對汽車進(jìn)行硬件升級，及時補救。
但不知是李想處理迅速，還是這一負(fù)面新聞，根本沒有對李想造成影響。
這一年汽車交付量接連刷新紀(jì)錄，李想賺得盆滿缽滿。
2021年，汽車公司收入達(dá)270億元，這個成績李想還不太滿意。
他曾夸下?？冢蛟煲患仪|美元級別的汽車公司，十年后，比肩蘋果公司。
可技術(shù)與供應(yīng)一直都是李想汽車的兩大軟肋，如果不及時想辦法解決，以上的承諾恐怕會淪為笑話。
但管他呢，李想就是那種先說話，后做事的人，即使最后結(jié)果不好，他也無怨無悔。
2021年底，李想跨過了四十歲關(guān)口，他在個人社交平臺上，給14歲的自己寫了封信。
26年的時間，時代改變了，他也改變不少，但好在初心不變。
“26年后你的內(nèi)心和行為與14歲時幾乎一樣，沒有因為環(huán)境而讓自己變得更復(fù)雜，這或許是這26年來最值得驕傲的堅持?！?/p>
26年過去，即使到了不惑之年，李想還是口無遮攔，沒有活成別人想要的成熟穩(wěn)重，但他已經(jīng)知足了。
別人，就讓別人去做吧，他想做自己！
回望李想的創(chuàng)業(yè)道路，充滿崎嶇，但他總能化險為夷，反敗為勝。
在我看來，他最值得我們學(xué)習(xí)的，就是他的感知能力。
舉個例子，散落在地上的珍珠，有的人看到的是散亂的珍珠，而有的人看到的是一串完整的珍珠。
李想就是后者。
當(dāng)人們將幾個獨立的物體感知為一個整體時，耗費腦力的能量也是最少的。
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)有一絲發(fā)展苗頭時，李想就已經(jīng)看到了往后熱火朝天的互聯(lián)網(wǎng)時代，于是專注深根網(wǎng)站。
即使后來，遭遇互聯(lián)網(wǎng)泡沫、金融危機，同行已經(jīng)紛紛投降，可李想還是堅持走這條路。
因為他既看到了眼前的一片狼藉，更看到了未來的星辰大海，他愿意為之付出一切。
程維曾說過：“創(chuàng)始人的認(rèn)知邊界，是一個企業(yè)真正的瓶頸?！?/p>
世界是人類塑造的模型，真正的世界是沒有邊界的，誰能不斷往外延伸，誰就能走到最后。
盲人摸象，如果盲人摸到了大象的耳朵，普通的盲人做法就是拿走耳朵。
可厲害的盲人，他能感知到這是一只完整的大象，甚至是一整個象群，他可能開始埋頭修橋、修路，運走這一群大象。
比起創(chuàng)造邊界，最重要的是打破邊界，突破圈層，往更大的空間發(fā)展。
往往打敗一個人的，不是具體的招數(shù)，而是招數(shù)背后的邏輯。
要想與眾不同，就一定不要墨守成規(guī)，敢于推翻現(xiàn)實游戲，重新組局的人，才有可能笑到最后。
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