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要說純電動車企和傳統車企最大的區別，在我們看來就是行動力。極氪汽車作為吉利集團下的新能源汽車企業，其超強行動力令全行業刮目相看。

前不久，有車主稱車輛長期停放導致動力電池損壞，高昂的電池更換成本讓車主很是頭痛。該事件發生后，在短時間內成為行業高度關注的對象，我們汽車與駕駛在當時也發表相關文章，表示費用應該由企業承擔，并表示質保政策不合理，后期應該添加4S店代客充電業務。

其實，提出這些條件的時候，我們并不認為極氪能做到，畢竟作為全國性企業，添加一個很小的功能，對企業來說都是加倍堆疊的成本。

但極氪居然做到了，在粵港澳大灣區車展上，極氪宣布電池質保政策有所升級，刪除了以下三條免責條款，分別為：一、將車輛暴露在環境溫度高于 50°C 的環境中，且暴露時間大于15 天；二、將車輛存放在 -30°C 的環境中，且存放時間超過15天；三、動力蓄電池電量已經耗盡或快要耗盡(電量低于 20%)的情況下，超過15天未使用車輛。

為降低電池損壞的可能性，極氪在新版OS 4.2.3系統中也修改了補電策略，在SOC低于10%之后停用智能補電功能，避免動力電池過放，這樣就能大大降低車輛長期停放后電池損壞的概率。

除此之外，極氪在手機APP上增加了低電量提醒功能。最關鍵的是，極氪居然真的增加了代客充電服務。極氪這種極速糾錯能力，令人很是佩服，而且這種糾錯行為發生了不止一次，每次都堪稱大手筆。

此前，極氪001(參數|詢價)上市，雖然整車底盤素質不俗，但過于拉胯的車機系統讓車主們怨聲載道，其實也能理解，畢竟當前電動車主打智能，但在智能方面卻又出現短板，消費者自然會有怨言。收到消費者反饋后，極氪經過研究，直接自掏腰包3億元，將所有極氪001車主的車機芯片更換成最新的8155芯片，這種超強行動力在行業內尚屬首例。

因為當前電動車在設計過程中并沒有考慮后期要升級芯片，所以整個更換過程并不算簡便，需要拆開車輛儀表臺，拿出控制系統，再從控制系統里取出原芯片進行替換。整個過程費時費力，當然也很費錢，但極氪居然把這種頗有難度的事情轉化成了現實。

通過兩次積極糾錯能夠看出，極氪品牌對待消費者，的確誠意十足，而且這種行動力極強的糾錯行為，也相當硬核。希望極氪能將這種極速糾錯風格繼續保持下去。這樣的話，不光能給自己帶來更多積極影響，還能在行業內樹立良好口碑，并帶動行業正向發展。